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工人在路面攤鋪瀝青。受訪者供圖

瀝青攤鋪機勻速向前，緊隨其后的一排壓路機將路面碾壓得平平整整……喀麥隆首都雅溫得北部的蒼翠雨林間，一條嶄新的公路正在一米又一米地延伸。

氣溫適度、降雨未至最密集，對于呂—曼金公路項目的建設(shè)者來說，一年中最適合施工的黃金時段也就6個月?！斑@兒雨季持續(xù)時間長，期間瀝青攤鋪很難推進。從去年底開始，我們調(diào)配了物資設(shè)備，組織了千名建設(shè)者，掀起施工大干！”中鐵二十局呂—曼金公路項目負責(zé)人時飛介紹，目前，公路主干道瀝青已鋪設(shè)約25公里。

呂—曼金公路，其中96.7公里管段由中鐵二十局承建。它是雅溫得連接北部各地區(qū)的重要通道，也是當(dāng)?shù)胤浅ｊP(guān)鍵的民生工程?？溌∈a(chǎn)黑檀木、桃花心木，這條公路建成投入使用后，公路沿線的木材和經(jīng)濟作物可直接運往首都或港口出口，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

雨水充沛的熱帶雨林，提供豐富森林資源的同時，給項目施工帶來不小挑戰(zhàn)。趕上雨季，紅黏土一經(jīng)雨水浸泡變得更黏，裝進自卸車后不易卸下，更無法用于路基填筑，嚴(yán)重影響施工進度。

先后參與多個海外項目、有近10年海外工作經(jīng)驗的時飛，面對呂—曼金公路建設(shè)任務(wù)，絲毫不敢掉以輕心。“這是我們在喀麥隆承攬的首個項目。作為中國企業(yè)，我們要充分展現(xiàn)中國的建造技術(shù)?！睍r飛說。

管段內(nèi)5個橋梁承臺施工時正處雨季，為了保證施工平穩(wěn)推進，建設(shè)團隊與監(jiān)理團隊通過加固地基、改進基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、改造周圍水路等措施，確保了施工現(xiàn)場排水暢通。去年12月，在中喀兩國工程師的共同見證下，橋梁基礎(chǔ)全部完成，并順利通過轉(zhuǎn)序驗收。

涵洞施工也給時飛留下深刻印象?！澳鞘侨€最長的涵洞，施工需要一次性澆筑1000多立方米混凝土。”時飛說，這樣龐大的澆筑方量在當(dāng)?shù)仵r有，一旦混凝土供應(yīng)中斷、不及時，就會出現(xiàn)裂縫、強度不達標(biāo)等隱患。為確保施工質(zhì)量與安全，中喀兩國技術(shù)人員精心設(shè)計方案，對每個細節(jié)進行反復(fù)設(shè)計和優(yōu)化，終于順利完成全線最長涵洞的施工。

“我們驚喜地看到中國團隊千方百計克服非洲雨季挑戰(zhàn)，公路建設(shè)速度令人欽佩！”當(dāng)?shù)刂蓍L來工地參觀時緊緊握住時飛的手，稱贊不已。

“眼看既定施工目標(biāo)一個個實現(xiàn)，聽到當(dāng)?shù)毓賳T與民眾對中國企業(yè)的點贊，心中的成就感油然而生?！睍r飛說，“我們都為參與共建‘一帶一路’感到榮幸！”