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4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱：2023上海車展）在國家會展中心（上海）舉行。作為上海的一張靚麗城市名片，2023上海車展再度成為全球汽車廠商傾情參與的行業(yè)盛會。今年1月，上海車展被納入《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》，成為支持會展行業(yè)恢復重振的重要平臺。業(yè)內分析認為，2023上海車展將助力提振市場信心、推動汽車消費，為產業(yè)釋放更多活力。

當前，在電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化浪潮中，全球汽車產業(yè)正在加速重塑。近年來，我國汽車產業(yè)搶抓轉型機遇，強化頂層設計，一批核心技術相繼取得突破，汽車強國建設再上新臺階。

2023上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題，其中，“擁抱”二字，向行業(yè)釋放出明確的信號：身處汽車行業(yè)新時代，從業(yè)者需要更積極應對機遇與挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)新時代有何機遇與挑戰(zhàn)，從業(yè)者又如何全方位擁抱新時代？

“電動化和智能化轉型過程中，對汽車行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)造車的‘老兵’們提出了新要求?！必S田汽車(中國)投資有限公司 市場營銷·公關部部長徐一鳴對人民網《記者去哪兒》欄目表示，在本屆車展上，豐田以“繼承與進化”為主題,交出“擁抱汽車新時代”新答卷,同時,兩款bZ系列新成員迎來全球首秀。

騰勢汽車總經理兼首席共創(chuàng)官趙長江則認為汽車行業(yè)新時代主要呈現(xiàn)三方面特點，一是在汽車產業(yè)轉型過程中，從業(yè)者和消費者乃至產業(yè)鏈都在擁抱新能源；二是中國品牌全面崛起，近年來，中國品牌從核心技術、產業(yè)鏈發(fā)展到品牌打造、運營能力都達到較高水平；三是中國市場更趨理性化、價值進一步回歸，人民對美好生活的向往進一步得以體現(xiàn)。

“汽車行業(yè)新時代，新能源汽車發(fā)展速度出乎大家意料，在行業(yè)電動化轉型階段，產品、技術等各方面已經日趨成熟，接下來，智能化轉型將成為行業(yè)轉型下半段的主要挑戰(zhàn)?！绷闩芸萍紕?chuàng)始人、董事長朱江明表示，對于車企而言，機遇在于龐大的市場優(yōu)勢，挑戰(zhàn)則在于如何以良好布局、核心技術跑好智能化發(fā)展下半段。

“未來，自主品牌一定會蓬勃向上發(fā)展。在新能源、電動化、智能化發(fā)展層面，行業(yè)也將迎來更為激烈的競爭?！睋?jù)中國一汽營銷創(chuàng)新院員工介紹，面對新時代對車企提出的新要求，在本屆上海車展上，紅旗新能源子品牌的兩款全新產品紅旗E001與紅旗E202同步亮相車展，通過全新布局參與到競爭格局中。

汽車產業(yè)的綠色變革對于我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和具有重要意義，在本屆展會上，汽車產業(yè)低碳轉型實施路徑也成為焦點。

“每個國家的地形地貌、消費者的用車習慣都不盡相同，因此，以單一技術去實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標仍有一定難度?！毙煲圾Q告訴《記者去哪兒》，豐田通過全方位的電動化技術，在滿足消費者用車需求的同時，多措并舉助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。

趙長江表示，全球交通部門超70%的碳排放量來自道路車輛，新能源汽車則是減碳重要抓手。汽車產業(yè)低碳化、零碳化發(fā)展，有助于實現(xiàn)我國雙碳目標。

在汽車行業(yè)轉型的過程中，汽車行業(yè)傳統(tǒng)的零部件、整車研發(fā)生產及營銷服務企業(yè)之間的“鏈式關系”，正逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網狀生態(tài)”。這就需要汽車產業(yè)鏈上的相關公司相互融合，相互賦能，為消費者提供更好的體驗。

“當前，用戶和車企之間的關系已經發(fā)生改變?！睋?jù)朱江明介紹，以零跑為例，車主可以通過APP購車、控車，車主也以APP為媒介結識更多車友，為生活創(chuàng)造新樂趣。憑借這樣的模式，車企通過與消費者更緊密的聯(lián)系、溝通，有助于根據(jù)消費者訴求提升產品性能，以便更精準滿足消費者需求。

徐一鳴表示，汽車行業(yè)的“網”又長又密，在如今行業(yè)電動化、智能化的營銷模式下，如何解決消費者用車痛點，是企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。“近年來，中國電動化、智能化的發(fā)展是飛躍式的，我們也處于不斷學習和接受挑戰(zhàn)的過程中?！毙煲圾Q說。